Elektrikli Araç (EV) Şarj İstasyonu Kurulumunun Önemi
Elektrikli araçların (Togg, Tesla, BMW, Mercedes, Renault vb.) yaygınlaşmasıyla birlikte, araç sahipleri için en konforlu ve ekonomik şarj yöntemi aracı evde, villada veya site otoparkında şarj etmektir. Standart ev prizinden (Schuko 220V) şarj etmek saatlerce sürdüğü gibi, priz tesisatının saatlerce 10-16 Amper sürekli yüke maruz kalması prizin erimesine, buatların tutuşmasına ve yangın çıkmasına yol açabilir. Bu sebeple elektrikli araç üreticileri, yüksek güvenlik donanımlarına sahip 7.4 kW (Monofaze) veya 11 kW / 22 kW (Trifaze) AC Wallbox şarj istasyonlarının müstakil bir hat üzerinden kurulmasını zorunlu kılmaktadır.
Elektrikcibul.com sertifikalı e-mobility teknisyenleri, bina ana dağıtım panosundan aracınızın park yerine kadar uluslararası standartlara (IEC 61851) tam uyumlu anahtar teslim şarj istasyonu altyapısı kurmaktadır.
Elektrikli araç şarjı sırasında doğru akım (DC) kaçakları meydana gelebilir. Klasik ev tipi Tip AC veya Tip A kaçak akım röleleri 6mA üzeri DC kaçakları algılayamaz ve körleşerek devreyi açmaz! Bu nedenle EV şarj hatlarında mutlaka Tip B veya dahili DC 6mA kaçak korumalı özel sigorta sistemleri kullanılmalıdır.
EV Şarj İstasyonu Kurulum Hizmetlerimiz
- Altyapı Güç Analizi ve Sayaç Tespiti: Dairenizin veya binanızın sözleşme gücü incelenir; gerekirse elektrik dağıtım şirketine (BEDAŞ/AYEDAŞ) güç artırım başvurusu için mühendislik raporu hazırlanır.
- Trifaze (380V) ve Monofaze Özel Hat Çekimi: Ana sayaç panosundan otopark alanına kadar mesafeye göre uygun kesitte (5x6mm², 5x10mm² vb.) zırhlı veya alev iletmez yangına dayanıklı kablo çekimi.
- Özel Koruma Panosu Montajı: Şarj istasyonunun hemen yanına konumlandırılan, B/C tipi minyatür devre kesici, Tip B kaçak akım koruması ve Tip 2 parafudr (yıldırım ve aşırı gerilim koruyucu) içeren bağımsız pano montajı.
- Wallbox Cihaz Montajı ve Devreye Alma: Cihazın duvara veya özel paslanmaz montaj direğine (totem) sabitlenmesi, RFID kart tanımlamaları ve Wi-Fi/Mobil uygulama entegrasyonu.
- Topraklama Direnci Ölçümü: Şarj istasyonlarının çalışması için araç beyinleri toprak direncinin genellikle 5 Ohm'un altında olmasını şart koşar. Meğer cihazımızla ölçüm yapılarak uygunluk teyit edilir.
Kurulum ve Devreye Alma Aşamaları
- Otopark ve Pano Keşfi: Sayaç ile aracın şarj soketi arasındaki mesafe, kablo geçiş güzergahları ve pano kapasitesi yerinde incelenir.
- Kablo Kanalı ve Kablo Çekimi: Kapalı otoparklarda tavan tavası veya ağır hizmet çelik spiral borularla kablo çekimi tamamlanır.
- Pano ve Cihaz Bağlantısı: Tüm klemensler tork anahtarıyla sıkılır, faz sırası ve voltaj dengesi ölçülür.
- Araç ile Şarj Testi: Araç şarja bağlanır; 16A / 32A tam güçte akım çekişi termal kamera ile taranarak ısınma olmadığı test edilir.
Neden Elektrikcibul.com EV Şarj Servisi?
Elektrikli aracınızın yüksek voltajlı şarj altyapısı uzmanlık ve hassasiyet gerektirir. Tüm montajlarımız 2 yıl koşulsuz işçilik garantisi altındadır. İstanbul'un tüm ilçelerinde aynı gün keşif ve hızlı montaj için uzman ekiplerimize 7/24 ulaşabilirsiniz.
Elektrikli Araç (EV) AC ve DC Şarj İstasyonlarında Altyapı ve Güvenlik Kriterleri
Elektrikli otomobil sahipleri için ev tipi şarj istasyonu (Wallbox) kurdurmak, hem yakıt maliyetini benzinli araçlara göre %80'e varan oranda düşürür hem de halka açık ticari istasyonlarda sıra bekleme stresini tamamen ortadan kaldırır. Ancak ortalama bir evin anlık elektrik tüketimi 3-5 kW iken, tek bir Wallbox şarj cihazı şebekeden tek başına 11 kW ile 22 kW arasında kesintisiz güç çeker. Bu durum bina elektrik altyapısını ciddi bir stres altına sokar.
EV Şarj Altyapısında Mühendislik Hesaplamaları ve Malzeme Seçimi
- Kablo Kesiti ve Gerilim Düşümü Hesabı: Ana sayaç panosu ile otopark arasındaki mesafe arttıkça gerilim düşümü (voltaj kaybı) ve kablo ısınması artar. 22 kW güç çeken trifaze bir sistemde 30 metreye kadar en az 5x6mm², 50 metreyi aşan mesafelerde ise 5x10mm² veya 5x16mm² saf bakır zırhlı kablo (NYY) kullanılmalıdır. Aksi halde kablo aşırı ısınarak izolasyonu erir ve yangın çıkar.
- Tip B Kaçak Akım Koruması: Araç şarj olurken bataryadaki yüksek gerilimli doğru akım (DC) şebekeye kaçabilir. Klasik konut tipi kaçak akım röleleri doğru akımı algılayamaz. Standartlara göre her EV şarj hattında bağımsız 4x40A 30mA Tip B kaçak akım koruma şalteri bulunmak zorundadır.
- Aşırı Gerilim ve Parafudr Koruması: Şebekede meydana gelebilecek yıldırım düşmesi veya trafo dalgalanmalarının aracın yüzbinlerce liralık onboard charger (OBC) ünitesini ve batarya kontrol ünitesini yakmaması için panoya Tip 1+2 parafudr takılmalıdır.
Site ve Apartman Otoparklarında Kurulum İzin Süreçleri
Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre kapalı veya açık ortak otoparkta kendi adınıza şarj istasyonu kurdurmak için dairenizin bağımsız elektrik sayacından şarj yerine hat çekilmesi durumunda süreç çok daha hızlı ilerler. Ekibimiz site yönetimlerine sunulmak üzere detaylı tesisat projesi, hat güzergah şeması ve yetki belgelerini ücretsiz hazırlayarak bürokratik onay süreçlerini kolaylaştırır.
Tüm Markalarla %100 Uyum ve 2 Yıl Garanti
Togg Trugo, Tesla Wall Connector, Vestel, Schneider, ABB, Siemens, Enel X ve Gewiss dahil olmak üzere piyasadaki tüm AC Wallbox cihazlarının montaj ve devreye alma işlemlerini yapıyoruz. Kurulum sonrası şarj istasyonunun RFID kart tanımlamaları yapılır ve akım testi tamamlanır. İstanbul'un tüm bölgelerine hızlı keşif ve garantili montaj için bize ulaşın.